transizione
Energia, Tra i rischi del settore energetico vi sono gli effetti meteorologici avversi. Bessi: elemento spesso sottovalutato
La transizione dell’automotive preoccupa la Basilicata
La Basilicata teme gli impatti economici e sociali della transizione dell’automotive. Le parole del Presidente Bardi e le ultime sul caso dello stabilimento Stellantis di Melfi La transizione dell’automotive metterà la Motor Valley della Basilicata a dura prova. Per superare la tempesta e tutelare aziende e lavoratori servono un fondo e aiuti di Stato. È…
Calcio e auto: miliardi in pubblicità green, ma spingono per le endotermiche
Le case automobilistiche spendono 4,5 miliardi di dollari di pubblicità durante eventi sportivi. Molte riguardano la sostenibilità, ma intanto fanno lobbying per le endotermiche. Il rapporto New Weather Institute Il calcio nasconde gli interessi delle case automobilistiche nei combustibili fossili. Le aziende dell’automotive spendono complessivamente 4,5 miliardi di dollari per pubblicità trasmesse durante gli eventi…
G7, von der Leyen: transizione verso l’energia pulita sta accelerando. Concorrenza deve creare ulteriore capacità produttiva (4)
G7, von der Leyen: transizione verso l’energia pulita sta accelerando. Concorrenza deve creare ulteriore capacità produttiva (3)
G7, von der Leyen: transizione verso l’energia pulita sta accelerando. Concorrenza deve creare ulteriore capacità produttiva (2)
Ue, da FEI 170 mln euro a Finnvera per finanziare investimenti Pmi Finlandia
Perché l’energia idroelettrica è un (altro) punto critico della transizione energetica dell’Unione europea
In Europa le centrali idroelettriche rappresentano circa il 17% della capacità elettrica. I serbatoi o i sistemi di accumulo con pompaggio costituiscono il 90% della capacità di stoccaggio dell’elettricità dell’Ue Si dice che l’Unione europea sia piena di giacimenti idroelettrici non sfruttati, che potrebbero essere utili per rendere il sistema energetico più flessibile, ma le…
Le Ev perdono il 51% del valore in 3 anni. Vero o falso?
Le Ev perdono il 51% del loro valore in 3 anni. Ma il modello usato che si è deprezzato di più nell’ultimo anno non è elettrico. Che vuol dire? L’usato contribuirà alla crescita delle Ev, ma i proprietari non possono esultare. Le auto elettriche perdono valore più velocemente rispetto alle colleghe endotermiche, secondo uno studio…
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