Il Global Electric Vehicle Outlook dell’AIE prevede una crescita delle Ev del 35% nel 2023. Le nuove auto elettriche sulle strade saranno 14 milioni secondo l’Agenzia Internazionale dell’Energia L’AIE stima che le vendite di Ev cresceranno del 35% nel 2023, salendo a 14 milioni di unità. Le auto elettriche guideranno la rivoluzione dell’automotive , stabilendo…
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Lo spettro del chip shortage aleggia ancora sulle auto
Il chip shortage spaventa l’automotive. Negli ultimi mesi la crisi dei chip sembrava aver allentato la sua morsa, ma la guerra in Ucraina rischia di aggravare nuovamente la situazione. I primi ad essere colpiti dalla nuova crisi di chip e semiconduttori sarebbero gli Stati Uniti, ma l’Unione Europea non sarebbe certo immune. È in arrivo…
Automotive, Federmanager: presto un piano nazionale. Elettrico non è l’unica via (2)
Automotive, Federmanager: presto un piano nazionale. Elettrico non è l’unica via
L’Europa può vincere la sfida delle EV? La corsa è aperta
La strada verso il futuro della mobilità è ormai tracciata, un percorso che sarà sempre più elettrico. Lo stop alla produzione di auto a diesel e benzina dal 2035 apre diversi scenari futuri. La società di consulenza Kearney stima che per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione e limitare l’aumento delle temperature a 1,5 gradi sarebbe…
Auto, Stella (Anfia): scelta Ue recherà un danno clamoroso ad un’industria leader in Europa
Automotive, Urso: necessario agire senza pregiudizi ideologici e con il massimo senso di responsabilità
La Ferrari Purosangue scalda i motori, ma il futuro non è solo elettrico
Nel 2026 farà il suo esordio sul mercato la Ferrari “Purosangue”, primo modello commerciale elettrico della casa di Maranello. Benedetto Vigna, Chief Executive Officer Ferrari, intervistato da Bloomberg spiega i piani futuri della Rossa e le differenze con Tesla Nel 2026 farà il suo esordio sul mercato la Ferrari “Purosangue”, primo modello commerciale elettrico della…
Le ibride plug-in emettono molta più CO2 di quanto pensiamo
Le ibride plug-in emettono molta più CO2 rispetto ai quantitativi dichiarati dalle case automobilistiche. È quanto emerge da uno studio effettuato dalla Technical University of Ganz e commissionato dall’ong Transport & Environment. Le ibride plug-in emettono molta più CO2 rispetto ai quantitativi dichiarati dalle case automobilistiche. Quando sono alimentate a benzina consumano come un SUV.…
Il settore automobilistico italiano rischia di perdere la corsa verso le motorizzazioni elettriche
Mentre il Governo si limita a parlare di transizione green, il settore automobilistico italiano rischia di perdere la corsa verso la riconversione delle motorizzazioni e la produzione di auto elettriche. Manca un piano industriale in una fase in cui i principali competitor europei appaiono sempre più agguerriti nell’aggiudicarsi la leadership...
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