Germania
Emettono più CO2 le auto a biocarburanti e ibride o le elettriche?
Le auto endotermiche a biocarburanti e ibride emettono la stessa CO2 delle elettriche, se analizziamo l’intero ciclo di vita delle vetture. Gli e-fuels rappresentano un combustibile promettente per la decarbonizzazione dei trasporti pesanti. La condizione è che il terreno di scontro sia la neutralità tecnologica. In altre parole, utilizzare un modello di valutazione dell’intero Life…
Auto, Ue e Germania vicine ad un accordo sugli e-fuel. Wissing sollecita a una ‘soluzione tecnologica’
Clima, studio: entro 2050 cambiamento climatico costerà a Germania fino a 900 mld euro
GNL, Germania: nuova infrastruttura per terminal supererà i costi previsti
Gas, rapporto istituto EWI: a Germania servono 25,2 mln di ton/anno di GNL
Energia, Deutsche Bank inasprisce i finanziamenti al carbone, ma non a petrolio e gas
Energia, Ue estende indagine su chiusura centrali elettriche a lignite in Germania
Finlandia, Fortum si concentrerà su energia idroelettrica, eolica e nucleare nordica
Il no italiano fa slittare la decisione sul Regolamento Ue sulle auto. Cosa succederà?
Il no dell’Italia al nuovo Regolamento Ue sulle auto provoca una reazione a catena che potrebbe aprire la strada agli e-fuels. Il primo effetto tangibile dell’annuncio del Ministero dell’Ambiente italiano è lo slittamento al 3 marzo della decisione finale del Coreper (Comitato dei rappresentanti permanenti aggiunti) sul tema. Decisione che sarebbe dovuta arrivare oggi. Cosa…
Commenti recenti